-25%
EMPI ha rediseñado esta pieza crítica del sistema de chapas del motor
utilizando CAD de SolidWorks, con un borde más ancho que crea un sellado
mejorado.
Frecuentemente pasada por alto y omitida durante la construcción de motores; el "Hoover Bit" debe ser atornillado directamente en la parte trasera del radiador de aceite "doghouse" o desfasado.
La ausencia del "Hoover Bit" resulta en un sistema de enfriamiento menos efectivo, lo que lleva a un rendimiento deficiente.
Tenga en cuenta que pueden ser necesarias modificaciones al instalar las chapas de motor aftermarket.
Diseño de una sola pieza, sellado mejorado. Metal de hoja calibre 20. Pintura negra satinada.
Referencia OE 113-117-321
Frecuentemente pasada por alto y omitida durante la construcción de motores; el "Hoover Bit" debe ser atornillado directamente en la parte trasera del radiador de aceite "doghouse" o desfasado.
La ausencia del "Hoover Bit" resulta en un sistema de enfriamiento menos efectivo, lo que lleva a un rendimiento deficiente.
Tenga en cuenta que pueden ser necesarias modificaciones al instalar las chapas de motor aftermarket.
Diseño de una sola pieza, sellado mejorado. Metal de hoja calibre 20. Pintura negra satinada.
Referencia OE 113-117-321
Lata Sellado radiador desfasado tipo aleman aluminio EMPI
Chupador de aceite largo para sobrecarter EMPIEste chupador fue
desarrollado para ..
S/107.30 S/81.40
Carcasa turbina 36hp NEGRA desfasada sin calefacción
Esta versión es para..
S/518.00 S/377.40
Esta bandeja esta diseñada para evitar la perdida de aceite en zonas
críticas en c..
S/92.50 S/62.90
Este kit de 8 botadores es el mejor disponible en el mercado.Ellos
soportan trab..
S/440.30 S/303.40